BMW 2800 Spicup 1969
| Макс. скорость: | 210 км/час |
Полвека назад компания BMW в поисках дизайна и конструкторских новинок для создания достойной альтернативы технически и морально устаревшей модели BMW 503 Coupe, обратилась в автомобильное ателье Carrozzeria Bertone. Результатом этого сотрудничества в 1961 году стал BMW CS 3200 V8 выполненный на основе BMW 502 и показанный на выставке в IAA (Internationale Automobil-Ausstellung). Новинка созданная в духе и оригинальности BMW имела не плохой успех и за 4 года разошлась тиражом около 600 автомобилей.
[править] История BMW 2800 Spicup
С приходом в 1967 году в кузовное и дизайнерское ателье Bertone дизайнера Марчелло Гандини, смотревшего на автомир глазами 21 века, Bertone оказалось на новом «эволюционном» витке. Стиль Марчелло Гандини обрел свои черты в фантастических образах. Клиновидные космические модели стали визитной карточкой ателье Bertone на долгие годы. Чего стоит только Концепт Stratos Zero или Lamborghini Countach и Alfa Romeo Carabo. Эти концепты поражают воображение и будоражат людей до сих пор.
Тесные связи BMW с ателье Bertone позволили уже через несколько лет, в 1969 году, создать еще одну опытную модель, но уже на основе серийного coupe BMW 2800 CS(E9). На Женевском автосалоне 1969 года был показан Bertone BMW Spicup - концепт двухместного спорткара на укороченном шасси BMW 2500. Внешние особенности дизайнерского детища Марчелло Гандини были близки к модели Alfa Romeo Monreal(спортивной машины будущего), созданной в 1967 году.
Яркий облик кузова, изумрудный цвет, с серебристыми вставками гармонирующий с желто-зелено-серебристой обивкой салона, 6-и цилиндровый бензиновый двигатель, из новой линейки двигателей BMW, способный разогнать автомобиль до 210 км/час, к разочарованию представителей компании BMW и Bertone не произвели должного внимания. По видимому, именно сходство с Alfa Romeo, высоко оцененной на выставке в Канаде, негативно сказалось на общем впечатлении от спорткара. Не долго думая компания продала, этот неудачный выставочный экземпляр восторженному почитателю дизайнерских работ Bertone и Марчелло Гандини. Счастливый владелец использовал спорткар по прямому назначению и не один год «летал» по дорогам Нидерландов и Германии, накатал свыше 100 тысяч на автомобиле, который по сути, был сырым, необкатанным спорткаром для шоу-выставки. Все–таки сервисное обслуживание в Германии всегда было на должном уровне. Далее годы неизвестности. Где находился автомобиль, кому принадлежал и в каком состоянии – об этом история умалчивает. Только несколько лет назад Bertone BMW Spicup «вторично» родился на свет, благодаря, сначала коллекционеру из Нидерландов обнаружившего Spicup, а затем новому владельцу из Бельгии Роланду Д'итерену, который отреставрировал и привел шоу-кар в первозданный вид.
Вы узнали технические характеристики BMW 2800 Spicup 1969, но есть не менее интересные автомобили: