Honda Jazz

Материал из Вики Суперкары
Перейти к: навигация, поиск

Honda Jazz
Технические характеристики:
кузов Пятидверный хэтчбек
количество дверей 5
количество мест 5
длина 3900 мм
ширина 1695 мм
высота 1525 мм
колесная база 2495 мм
колея передняя 1495 мм
колея задняя 1475 мм
дорожный просвет  мм
объем багажника 428 л
расположение двигателя спереди поперечно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 1339 см3
Мощность 101/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент 127/4800 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя независимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые
Расход топлива 5,4 л/100 км
максимальная скорость 182 км/час
годы производства 2008-н.в.
тип привода передний
снаряженная масса 1047 кг
разгон 0-100 км/ч 11,4 сек
Honda Jazz

Представители компании не скрывают, что основная цель текущего обновления – возвращение к вариатору, потому что 6-ступенчатая роботизированная «коробка» i-SHIFT себя, мягко говоря, не оправдала. Во многих странах мира Honda Jazz настолько популярна, что совокупные продажи уже перевалили за 3,5 миллиона штук. Так вот, те обладатели Honda Jazz (на некоторых рынках компактвэн носит название Fit), что решились купить машину с «роботом», завалили фирму жалобами на его работу.

То «робот» передачи не те втыкает, то долго думает. Вот Honda, не искушая фортуну, и пошла навстречу клиенту – убрали задумчивый агрегат, а заодно провели плановое обновление. Впервые рестайлинговый автомобиль показали на весеннем Женевском автосалоне. Попутно японцы выкатили модную по нынешним временам гибридную версию Honda Jazz.

Рекламировал автомобиль знаменитый хондовский робот Asimo, разучивший по случаю новые движения. Без его поддержки точно бы не обошлось, потому как похвастаться особо нечем: новый фасончик Honda Jazz не сразу заметишь. Передний бампер сделали более аэродинамичным, благодаря чему даже удалось на «копейки» улучшить экономичность и снизить выхлоп CO2. Немного изменилась головная и задняя оптика. Интерьерщики поработали еще меньше, сочтя, что и так неплохо.

С этим мы согласимся: архитектура передней панели оригинальна и дизайнерские мелочи, вроде окошка климат-контроля, радуют глаз. Для пущей контрастности подсветка приборки стала оранжевой, а пластик «торпедо» и ткань сидений - темнее, что сочетается с «хромированными» окантовками приборов. Очень приятны кресла с мягкой и цепкой плюшевой обивкой. Также впервые для европейских машин хондовцы предлагают опционный кожаный салон.

Целевую аудиторию обилие ниш и подстаканников должно порадовать, а два бардачка – уже стали фирменной чертой Honda Jazz. Из мелочей есть все необходимое - USB-разъем для флешки с музыкой, мультируль, электропривод складывания зеркал. Удобно устроиться за рулем не проблема. Диапазон регулировок хорош, обзорность отлична, зеркала отменны. Большая площадь ветрового стекла с высокой кромкой создает «воздушное настроение», однако, при ярком свете ловишь в нем блики с передней панели.

Заявленный разгон до «сотни» с бензиновым мотором 1,4 литра (101 л.с., 127 Нм) и клиноременным вариатором (CVT) составляет 12,8 секунды. Версия с «роботом» медленнее на 0,8 секунды, а предыдущее поколение с вариатором и не обновленным 83-сильным движком разгонялось вообще по-пенсионерски – за 14,1 секунды. Так что, для малолитражки это не так уж плохо.

Что же, можно попробовать джазовую импровизацию? Режим Drive, педаль в пол, обороты растут, а разгона особо нет. В соседней полосе «Газель» раскочегаривается практически с такой же динамикой. В спорт-режиме автомобиль более отзывчив на газ и ускорение приемлемое, однако заунывный вариатор отбивает все настроение.


Двигатели:

  • 1.2 (90 л.с.)
  • 1.4 (101 л.с.)


Вы узнали технические характеристики Honda Jazz, но есть не менее интересные автомобили:

Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
VK