Ford Ranger
| Ford Ranger | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пикап |
| количество дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 5359 мм |
| ширина | 1850 мм |
| высота | 1815 мм |
| колесная база | 3220 мм |
| колея передняя | 1560 мм |
| колея задняя | 1560 мм |
| дорожный просвет | мм |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, дизельный, четырехтактный |
| объем двигателя | 2198 см3 |
| Мощность | 150/3700 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 375/1500 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | шестиступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | зависимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | 9,4 л/100 км |
| максимальная скорость | 175 км/час |
| годы производства | 2012-н.в. |
| тип привода | полный |
| снаряженная масса | 2063 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 12,6 сек |
По извилистому, но быстрому и достаточно ровному двухполосному шоссе ехать на Ford Ranger приятно. Конечно, по характеру управляемости он отнюдь не легковой автомобиль и даже не кроссовер, но повороты проходит куда увереннее предка: почти не кренится и меньше трясет кормой на неровностях. Ощутимо улучшилась плавность хода. Причины столь радикальной смены характера кроются в изменении конструкции: торсионная передняя подвеска уступила место пружинной, на двойных поперечных рычагах.
Дизельный двигатель Ford Ranger объемом 2,2 л наделяет двухтонный пикап сносной динамикой, а шестиступенчатый автомат в спокойных режимах работает логично и расторопно. Правда, стоит продавить педаль газа сильнее – и гидромеханика расстроит неприлично долгим откликом на кик-даун. Тем не менее именно сочетание 150-сильного дизеля и автомата, думаю, оптимальный вариант для нашего рынка.
Чуть более проворный, но и прожорливый 3,2-литровый дизель вы получите лишь в дорогих комплектациях «Лимитед» и «Уайлдтрек», а это минимум 1 385 000 рублей за машину с полуторной кабиной и механикой. Единственный бензиновый мотор (2,5 л, 166 л.с.) произвел тягостное впечатление: хотя его поставляют лишь с механической коробкой, Ford Ranger перемещается в пространстве на редкость натужно. Недаром в официальной таблице характеристик в графах разгона до сотни и максимальной скорости значится уклончивое «нет данных».
Двигатели:
- 2.5 (166 л.с.)
- 2.2D (150 л.с.)
- 3.2D (200 л.с.)
Вы узнали технические характеристики Ford Ranger, но есть не менее интересные автомобили: